Un BMS chì funziona perfettamente in una bicicletta elettrica o in un camper pò fallu in un carrettu elevatore - micca perchè hè un cattivu BMS, ma perchè i cicli di travagliu di i carretti elevatori imponenu esigenze chì l'applicazioni standard à u litiu ùn vedenu mai. Alta corrente cuntinua, picchi di frenata rigenerativa, funziunamentu multi-turni 24 ore su 24 è integrazione cù u sistema di cuntrollu di u camion spinghjenu u sistema di gestione di a batteria in un territoriu per u quale a maiò parte di i disinni generali ùn sò mai stati custruiti.

Hè per quessa chì i sistemi di batterie à u litiu per carrelli elevatori necessitanu tipicamente una architettura BMS diversa da l'applicazioni standard à u litiu à bassa putenza. Questa guida spiega ciò chì rende speciali i cicli di travagliu di i carrelli elevatori - è cumu queste esigenze ingegneristiche si traducenu in requisiti specifici di BMS.

Ciò chì rende i cicli di travagliu di i carrelli elevatori diversi

Ottu caratteristiche di u funziunamentu di u carrettu elevatore creanu ognuna una dumanda specifica nantu à u BMS. Inseme spieganu perchè un carrettu elevatore hà bisognu di una architettura custruita apposta, micca di una scheda industriale generale riutilizzata:

I Trè Esigenze chì Rompenu u BMS à Usu Generale

1Corrente sustenuta, micca di piccu

Un carrettu elevatore pò avè una media di 150 A durante un turnu, ma deve gestisce cunsumu più altu durante l'iniziu di u sollevamentu. L'errore hè di dimensionà un BMS per a media - una scheda cù una corrente nominale vicina à a media si surriscaldarà è si riducerà sottu un caricu sustinutu. U BMS di u carrettu elevatore deve esse dimensionatu per una corrente elevata sustinuta cù un altezza libera, è u recintu deve dissipà u calore risultante durante un turnu cumpletu.

2Integrazione multi-controller

Un carrettu elevatore à litiu mudernu pò ligà u BMS à u controller di muvimentu, à u display è à un caricatore o à un'unità telematica. Quandu u BMS deve interagisce cù parechji di questi simultaneamente è indipindentamente, i canali di cumunicazione supplementari ponu simplificà l'architettura è riduce a cumplessità di multiplexazione di u protocolu annantu à una sola interfaccia spartuta. U numeru di canali necessarii dipende da a cuncepzione di u sistema - parechji carretti elevatori utilizanu CAN cum'è bus primariu cù UART per u serviziu o u display.

3Stabilità termica à traversu i turni

U serviziu multi-turni significa chì u pacchettu si raffredda raramente cumpletamente trà i cicli. Cumbinatu cù a carica d'occasione, questu face di a gestione termica - micca solu a prutezzione termica - un requisitu fundamentale. U BMS deve monitorà continuamente a temperatura è l'hardware deve esse custruitu per eliminà u calore sottu carica cuntinua.

Cumu queste esigenze si traducenu in l'architettura BMS

Una volta chì e esigenze di i carrelli elevatori sò chjare, l'architettura seguita. In pratica, e flotte di carrelli elevatori coprenu una larga gamma di carichi, dunque una linea BMS per carrelli elevatori hè generalmente suddivisa in livelli per corrente è serviziu:

Leggeru à mediuCarrelli elevatori 200-400A

I carrelli elevatori di Classe III, i carrelli commissionatori à corridoi stretti è i carrelli commissionatori, è i carrelli elevatori più leggeri di Classe I rientranu in a gamma cuntinua di 200-400A. DALY copre questu cù Mini-Red AM (200A) è AS (250/300/400A); per e flotte multi-turni à alta utilizzazione induve a deriva cellulare hè una preoccupazione, e varianti à bilanciamentu attivu TM (200A) / TS (250-400A) furniscenu un bilanciamentu attivu di 1000mA. E prestazioni di bilanciamentu in serviziu dipendenu da a cunfigurazione di u sistema - dimensione di u paccu, consistenza di e cellule, diffusione di a temperatura è finestra SOC - dunque i dati per una cunfigurazione specifica sò dispunibili da a squadra d'ingegneria à dumanda. AM/AS furnisce UART x2; TM/TS furnisce UART x1; tutti includenu RS485 è CAN.

PesanteCarrelli elevatori è macchine edili 400-800A

I carrelli contrappesi di Classe I attraversu l'attrezzatura di custruzzione pesante richiedenu una corrente cuntinua elevata. A Serie D di DALY hè custruita per questu livellu: una gamma di putenza cuntinua di 400-800A, LFP 8/15/16/26/30/32S chì copre da 24V à 96V+, è UART x3 + RS485 + CAN per cunnette u controller di u mutore, u display è u caricatore/telematica. E putenze di corrente cuntinua dipendenu da e cundizioni termiche, u flussu d'aria è u disignu di l'involucru, dunque a putenza utilizabile per una data installazione deve esse cunfirmata in cunfrontu cù u raffreddamentu di u spiegamentu è a temperatura ambiente cù a squadra d'ingegneri. L'involucru industriale furnisce u vulume di u dissipatore di calore è u rinforzu meccanicu chì e vibrazioni industriali è pesanti sustenute richiedenu; a limitazione di corrente parallela hè di 2A.

Cupertura di tensione è cunfigurazione

I sistemi di carrelli elevatori coprenu una larga gamma di tensione secondu a classe è a regione:

Errori cumuni di architettura in a selezzione di BMS per carrelli elevatori

• Dimensionamentu per un caricu mediu, micca un caricu sustinutu— u cunsigliu riduce a so durata à mità di turnu in serviziu reale
• Utilizendu un BMS à UART unicu per l'integrazione di parechji sottosistemi— a multiplexazione di protocolli trà u controller, u display è a telematica crea punti di fallimentu
• Trattà a frenata rigenerativa cum'è una riflessione dopu— a corrente bidirezionale deve esse trattata da a cuncepzione, micca presunta
• Ignurà i bisogni di equilibriu di a carica di l'uppurtunità— a carica parziale à alta frequenza provoca a deriva di e cellule chì l'equilibriu passivu ùn pò micca tene u passu

Dumande Frequenti

Q1Una famiglia BMS pò copre sia i walkie-talkie di Classe III sia i camion pesanti di Classe I?

Iè, per via di una architettura à dui livelli. Mini-Red AM/AS gestisce 200-400A (walkie-talkie di Classe III attraversu Classe I più ligera), è a Serie D gestisce 400-800A (contrappesu pesante di Classe I attraversu macchine di custruzzione). Questu permette à un fabricatore di furnisce a gamma completa da una famiglia BMS.

Q2Perchè un BMS per carrelli elevatori pesanti pesa assai di più chè una tavola standard?

A Serie D usa una scatula più grande chè una scheda standard perchè una corrente cuntinua elevata richiede un vulume di dissipatore di calore più grande per dissipà u calore, è u serviziu industriale pesante richiede un rinforzu meccanicu contr'à e vibrazioni è l'impatti. A dimensione riflette l'ingegneria termica è strutturale per u serviziu, piuttostu chè un scopu in sè stessu; a quistione pertinente per a selezzione hè a prestazione termica è di vibrazioni per a vostra installazione, chì a squadra d'ingegneria pò dettaglià.

Q3Un carrettu elevatore à litiu hà bisognu di cumunicazione CAN?

In a maiò parte di i carrelli elevatori muderni, sì. U BMS segnala u statu à u controller di muvimentu è spessu à u display è à u caricatore. I camion pesanti cù parechji sottosistemi beneficianu di parechji canali (a Serie D furnisce UART x3 più RS485 è CAN) per evità a multiplexazione di una interfaccia in parechji sistemi.

Q4Quali certificazioni sò pertinenti per e batterie al litiu per carrelli elevatori?

A cunfurmità standard include CE, RoHS, FCC è EAC. I standard di sicurezza di i camion industriali cum'è UL 2580 è EN 1175 certificanu u sistema di batteria cumpletu o u veiculu, micca u BMS in isolamentu; per i prughjetti OEM chì miranu à questi standard, DALY furnisce documentazione di supportu è cuuperazione ingegneristica à u livellu di u pacchettu. Cunfirmate l'esigenza specifica per u vostru mercatu di destinazione cù a squadra d'ingegneria.

À propositu di DALY

DALY cuncepisce è fabrica sistemi di gestione di batterie à u litiu per OEM, pruduttori di pacchi è integratori, cù prudutti utilizati in più di 130 paesi. Fundata in u 2015, DALY opera sottu à i sistemi ISO 9001 / ISO 14001 cù cunfurmità CE è RoHS; i prudutti di a serie R sò cuncepiti per risponde à i standard UL, è a linea di accumulazione di energia hè ricunnisciuta UL à u livellu di cumpunenti. Per l'applicazioni di carrelli elevatori è di movimentazione di materiali, a Mini-Red è a Serie D di DALY coprenu da 200A à 800A da una sola famiglia di prudutti.

Cuncepimentu o cunversione di un sistema di batteria per carrelli elevatori?

Sè vo custruite pacchetti di carrelli elevatori à u litiu o cunvertite una flotta da piombu-acidu, a squadra d'ingegneria DALY pò aiutà à adattà l'architettura BMS à u vostru ciclu di travagliu - corrente cuntinua, canali di cumunicazione, strategia di equilibriu è cuncepimentu termicu.

• Sparte a vostra classa di carrelli elevatori, a tensione di u sistema, a corrente sustenuta è i bisogni d'integrazione
• E-mail:dalybms@dalyelec.com

Pagina di u pruduttu BMS à alta corrente:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/