BMS à alta corrente per E-Rickshaw, E-Scooter è E-Loader India: Una guida di selezzione 80A-800A

U modu u più veloce per perde soldi cù una batteria EV indiana hè di dimensionà u BMS solu per carica cuntinua. U pacchettu funziona bè nantu à strade piane, poi face viaghji fastidiosi a prima volta chì u veiculu sale un cavalcavia cù un caricu pienu di passageri, o un caricatore elettricu piglia un cargu pesante. E cellule sò bè ​​- u BMS hè statu simplicemente adattatu à u prufilu di corrente sbagliatu.

U mercatu indianu di i veiculi elettrici hà righjuntu circa 2,45 milioni d'unità in l'eserciziu finanziariu 2026 (Autocar Professional / Vahan), dunque l'uppurtunità di vulume hè reale - ma vince l'affari OEM si riduce à trè dumande chì ogni produttore di pacchetti si pone in realtà: quale valutazione attuale aghju bisognu, pò passà l'AIS-156, è pudete supportà a mo pruduzzione? Questa guida risponde à tutte e trè.

1. Chì classificazione attuale hà bisognu di u vostru veiculu?

I cicli di travagliu di i veiculi elettrici indiani sò più duri per u BMS chè ciò chì a corrente di crociera suggerisce. Ogni accelerazione di segnale-arrestu, salita di cavalcavia, carica piena di passageri è strada inundata da i monsoni crea un transitoriu ben al di sopra di u cunsumu mediu. Un BMS classificatu solu per a corrente di crociera si scatterà in serviziu reale. A regula: dimensionate a classificazione cuntinua cù un headroom significativu al di sopra di a corrente di funziunamentu nurmale, è cunfirmate i transitori di piccu cù u fornitore per a vostra piattaforma.

Gamma tipiche di corrente cuntinua per tipu di veiculu (verificate cù u vostru controller di mutore è u caricu):

2. Gamma di corrente alta DALY: da 80A à 800A

DALY copre sta gamma cumpleta cù duie linee di prudutti, cusì un fabricatore pò furnisce tuttu u portafogliu di veiculi da un unicu fornitore:

Serie Mini-Rossa80-400A (OEM à duie è trè rote)

Custruitu apposta per a pruduzzione di scooter elettrichi, rickshaw elettrichi è caricatori elettrichi. Trè varianti à alta corrente: AK (80-100A), AM (150-200A) è AS (250-400A). Tutte spartenu interfacce pronte per l'OEM - input di l'interruttore à chjave, output di u buzzer, precarica (necessaria per i disinni cumpatibili cù u swap) è UART cù RS485/CAN opzionale per l'integrazione di u controller di u mutore. Tutti supportanu LFP (u più cumunu in India), NCM è LTO via a cunfigurazione di l'app.

Serie D400-800A (cummerciale / industriale pesante)

Per i carichi chì vanu oltre u Mini-Red AS - veiculi cummirciali pesanti è veiculi industriali di carica - a Serie D furnisce un supportu LFP 8-32S da 400-800A cuntinuu (chì copre da 24V à 96V+), trè canali UART indipendenti per una cunnessione simultanea di mutore-controllore, display è telematica, è una limitazione di corrente parallela di 2A per i disinni di pacchi paralleli. U so involucru industriale di 3000g riflette a dissipazione di u calore migliorata è a resistenza strutturale chì richiede un serviziu pesante sustinutu.

Una distinzione utile:Mini-Red AS è a Serie D ghjunghjenu tramindui à 400A, ma Mini-Red AS hè adattatu per a pruduzzione OEM di veiculi à trè rote (più ligeru, Bluetooth/IoT, MOQ più bassu), mentre chì a Serie D hè adatta per i impieghi industriali pesanti (custodia robusta, cumunicazioni multicanale, architetture parallele).

3. Pò passà a Fase 2 di l'AIS-156?

Per i veiculi elettrici di categoria L (e-rickshaw, e-scooter, e-three-wheelers), l'AIS-156 Emendamentu 3 hè ubligatoriu - Fase 1 da u 1 di dicembre di u 2022, Fase 2 da u 31 di marzu di u 2023. Nisuna omologazione di tipu, nisuna vendita, dunque questu hè un accessu duru per ogni OEM.

A Fase 2 impone esigenze specifiche à u BMS è à u pacchettu: BMS basatu annantu à microprocessore cù prutezzione cumpleta, bilanciamentu di e cellule, almenu quattru sensori di temperatura, avvisu audiovisivu per eventi termichi, test EMC secondu AIS 004, cellule certificate BIS IS 16893 è prutezzione d'ingressu IPX7 à u livellu di u pacchettu.

Cumu u BMS à alta corrente di DALY sustene a conformità:

• Architettura basata nantu à microprocessore cù a suite di prutezzione cumpleta (sovraccarica / scarica / corrente / temperatura, cortocircuitu)
• Equilibriu di e cellule — 100mA passivu (Mini-Red Smart) o 1000mA attivu (Mini-Red Serie T)
• Monitoraghju di a temperatura multicanale (tipicamente 4-8 sensori NTC per cunfigurazione)
• Avvisu audiovisivu via uscita Buzzer; registrazione di dati via Bluetooth, cloud IoT è 4G di fabbrica opzionale
• Compatibilità cù e cellule LFP è NCM certificate BIS IS 16893

4. Approvvigionamentu per a pruduzzione OEM

Trè dumande pratiche si ponenu in ogni prughjettu OEM:

Funzionerà cù u mo controller di mutore?

Mini-Red è a Serie D furniscenu UART/RS485/CAN. I prudutti standard utilizanu CAN genericu; per i protocolli specifichi OEM utilizati da e principali piattaforme indiane, DALY pò sviluppà firmware persunalizatu - sparte u vostru protocolu di controller durante a cunsultazione per una cronologia.

Chì ne dici di MOQ è di u tempu di consegna?

E varianti standard cù imballaggi neutri supportanu MOQ più bassi; l'etichettatura persunalizata, u firmware o l'hardware (connettori, sigillatura) aumentanu u minimu. I campioni ghjunghjenu tipicamente in India in poche settimane; i tempi di pruduzzione dipendenu da a dimensione di l'ordine è da a persunalizazione.

Chì certificazioni aghju bisognu?

Per i veiculi elettrichi di categuria L: AIS-156 Fase 2 (sicurezza di a batteria/BMS), BIS IS 16893 (celle), BIS IS 18237 (trasportu), è omologazione di tipu via ICAT o ARAI. U BMS di DALY hè cuncipitu per risponde à l'AIS-156 Fase 2, cù supportu di documentazione per u percorsu di certificazione à dumanda.

FAQ rapide

Q1Cumu possu sceglie trà 80A, 100A è 200A per un e-rickshaw?

Un e-rickshaw standard di 1,5-2 kW, 48V usa tipicamente 80-100A (Mini-Red AK). I e-rickshaw o i veiculi cargo à trè rote più pesanti di 2,5-3 kW utilizanu tipicamente 150-200A (Mini-Red AM). I veiculi à trè rote di putenza più elevata utilizanu 200-400A (Mini-Red AS). Adattate a dimensione à u vostru controller di mutore, u terrenu è u caricu - se ùn site micca sicuru, passate à un livellu superiore.

Q2Mini-Red AS è D Series sò tramindui 400A - quale devu sceglie?

Tramindui gestiscenu 400A cuntinuu, ma per travaglii diversi. Mini-Red AS hè adattatu per i rickshaw elettrici di passageri è i veiculi di carica standard à trè rote (più ligeri, Bluetooth/IoT, MOQ più bassu). A serie D hè adatta per LCV pesanti è impieghi industriali (custodia di 3000 g, trè canali UART, limitazione parallela di 2 A, 8-32S per una tensione più alta).

Q3DALY pò sustene a certificazione AIS-156?

U BMS hè cuncipitu per risponde à a Fase 2 di l'AIS-156, è DALY furnisce rapporti di prova à livellu BMS, dati EMC è di temperatura, è supportu ingegneristicu durante e prove ICAT/ARAI, à dumanda. L'approvazione di tipu à livellu di veiculu ferma u prucessu di l'OEM.

À propositu di DALY

DALY cuncepisce è fabrica BMS à u litiu per i pruduttori OEM è i pruduttori di batterie, cù prudutti utilizati in più di 130 paesi. Fundata in u 2015, opera sottu à a norma ISO 9001 / ISO 14001 cù cunfurmità CE è RoHS; i prudutti di a serie R sò cuncepiti per risponde à i standard UL. Per l'applicazioni EV à alta corrente indiane, a Mini-Red è a serie D coprenu da 80A à 800A da una famiglia di prudutti.

BMS à alta corrente per a vostra pruduzzione di veiculi elettrici indiani

Sparte u vostru tipu di veiculu, a tensione di u sistema, a corrente sustenuta, u controller di u mutore è a cronologia di certificazione - a squadra d'ingegneria di DALY in India pò currisponde à u BMS è supportà u vostru percorsu AIS-156.

• Richiede una cunsultazione OEM: prezzi, MOQ, firmware persunalizatu
• Richiede u percorsu di documentazione AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• E-mail:dalybms@dalyelec.com

Pagina di u pruduttu BMS à alta corrente:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/