Per i pruduttori d'equipaggiamenti originali (OEM) di motociclette elettriche, i pruduttori di pacchi batteria è l'integratori in India, a selezzione di BMS deve cumincià da u sistema di batteria - micca solu da a putenza di u mutore o da un'etichetta di tensione nominale. Questa guida mostra cumu verificà i requisiti AIS-156, a chimica di a batteria è u numeru di serie, a corrente cuntinua è di piccu, è a cumunicazione trà u controller è u cruscottu prima di selezziunà un BMS.
L'AIS-156 s'applica à u sistema di accumulazione di energia ricaricabile (REESS) è à u prucessu di appruvazione di u veiculu. U BMS furnisce funzioni di sicurezza chì sò verificate in quellu sistema; a selezzione di un BMS solu ùn rende micca u pacchettu di batterie cumpletu cunforme à l'AIS-156.
02 Ciò chì significa questu per a selezzione BMS
03 Tensione è numeru di cellule
04 Dimensionamentu di a corrente di a batteria
05 Cumunicazione trà u cuntrollore è u pannellu di cuntrollu
L'AIS-156 stabilisce i requisiti di sicurezza per i sistemi di accumulazione di energia ricaricabile utilizati in i veiculi elettrici di categoria L, cumpresi i veiculi elettrici à duie rote.
L'emendamentu 3 di l'AIS-156 specifica un BMS basatu annantu à un microprocessore o un microcontrollore è richiede chì e funzioni di sicurezza BMS specifiche sianu verificate durante i testi REESS. Queste includenu a prutezzione da sovratensione, sovraccarica, sovrascarica, sovratemperatura, sovracorrente è cortocircuito. I requisiti EMC applicabili devenu ancu esse presi in cunsiderazione.
Fonte ufficiale: Ministeru di i Trasporti Stradali è di l'Autostrade — Emendamentu 3 à l'AIS-156
✓ Chimica di a batteria
✓ Conteggio esattu di e cellule in serie (conteggio S)
✓ Corrente cuntinua di a batteria
✓ Currente massima di a batteria di u controller
✓ Currente di piccu è durata di piccu
✓ Gamma di temperatura di funziunamentu
✓ Interfaccia è protocolu di cumunicazione richiesti
Ùn sceglite micca un BMS solu perchè furnisce funzioni di prutezzione basiche. U BMS deve ancu currisponde à a cunfigurazione di a batteria, a dumanda di corrente, e cundizioni termiche è i requisiti di cumunicazione di u prughjettu cumpletu di u veiculu.
| Sicurezza è Prutezzione Cunfirmà e funzioni di prutezzione, u rilevamentu di a temperatura è i limiti operativi. | Adattamentu elettricu Cunfirmà a chimica, u contu S, a currente cuntinua, a currente di piccu è e cundizioni termiche. | Cumunicazione Cunfirmà l'interfaccia, u protocolu, i dati richiesti è l'integrazione di u controller/dashboard. |
E motociclette elettriche in India utilizanu diverse piattaforme di tensione di batteria, cumpresi sistemi di 48 V, 60 V è 72 V. A tensione nominale da sola ùn hè micca abbastanza per selezziunà u BMS.
| Cunfirmà | Perchè hè impurtante |
|---|---|
| Chimica di a batteria | LiFePO4 è NMC utilizanu diverse gamme di tensione per cellula. |
| Conteggio di cellule in serie | U conteggio esattu di S determina a cunfigurazione BMS necessaria. |
| Tensione di funziunamentu di u pacchettu | Cunfirmate a carica è i limiti di funziunamentu cù u caricatore è u controller. |
A putenza di u mutore hè un cuntestu utile, ma ùn hè micca sufficiente per determinà a corrente nominale BMS. A corrente di u latu di a batteria dipende ancu da a tensione di u pacchettu, i limiti di u controller, l'efficienza di a trasmissione, l'accelerazione, e pendenze, u caricu di u veiculu è e cundizioni di funziunamentu.
✓ Currente cuntinua prevista di a batteria
✓ Currente massima di a batteria di u controller
✓ Currente di piccu prevista di a batteria
✓ Durata è frequenza di a corrente di piccu
✓ Cundizioni di alta temperatura, partenza in salita è carichi pesanti
A capacità di corrente cuntinua BMS deve copre u caricu cuntinuu previstu di a batteria cù un margine ingegneristicu apprupriatu in e cundizioni termiche è d'installazione previste. A capacità di corrente di piccu deve esse verificata separatamente in cunfrontu à a magnitudine è a durata di i carichi transitori.
Sè a motocicletta usa un cruscottu digitale, un controller di veiculu o un'altra unità di cuntrollu elettronica, cunfirmate sia l'interfaccia fisica sia u protocolu di cumunicazione.
| Verificate | Esempi |
|---|---|
| Interfaccia fisica | CAN, UART, RS485 |
| Dati di batteria richiesti | SOC, tensione di u pacchettu, corrente, temperatura è infurmazioni di guastu |
| Compatibilità di u protocolu | ID di missaghji, mappatura di dati, velocità di trasmissione è cumpurtamentu d'aghjurnamentu |
Aduprate a classa di corrente è i requisiti di equilibramentu cum'è puntu di partenza, dopu cunfirmate a scheda tecnica di u mudellu esatta per u contu di serie, a corrente cuntinua è di piccu, e cundizioni termiche è a cumunicazione.
| Requisitu di u prugettu | Gamma DALY da valutà | Cunferma Finale |
|---|---|---|
| Batteria à duie rote à bassa corrente | AH / TH | Conte S esattu, corrente è protocolu |
| Intornu à 80-100 A di corrente cuntinua | AK / TK | Currente di piccu è cundizioni termiche |
| Intornu à 150–200 A di corrente cuntinua | AM / TM | Limite di u controller, durata di piccu è involucru/raffreddamentu |
L'opzioni di a serie A utilizanu un equilibramentu passivu, mentre chì l'opzioni currispondenti di a serie T furniscenu un equilibramentu attivu. L'equilibramentu attivu deve esse valutatu quandu u squilibriu cellulare hè un prublema di cuncepimentu dimustratu o previstu, micca solu perchè u veiculu hè adupratu cummercialmente.
Iè. L'AIS-156 cuntene esigenze di sicurezza per i sistemi di accumulazione di energia ricaricabile utilizati in i veiculi elettrici di categoria L, cumpresi i veiculi elettrici à duie rote.
A valutazione AIS-156 hè realizata cum'è parte di u prucessu di appruvazione REESS è di u veiculu. Hè più chjaru discrive cumu u BMS sustene i requisiti AIS-156 di u sistema di batteria, à menu chì una ducumentazione specifica ùn sustene una dichjarazione à livellu di cumpunente.
Cuminciate cù a corrente cuntinua attuale di u latu di a batteria, a corrente massima di a batteria di u controller, a corrente di piccu è a durata di piccu. A putenza di u mutore da sola ùn hè micca abbastanza.
Micca necessariamente. L'interfaccia fisica è u protocolu di cumunicazione devenu currisponde à l'equipaggiu di destinazione.
DALY cuncepisce è fabrica sistemi di gestione di batterie à u litiu per OEM, pruduttori di pacchi di batterie è integratori di sistemi. E suluzioni BMS intelligenti è à bilanciamentu attivu ponu esse valutate per i veiculi elettrici à duie rote secondu a cunfigurazione specifica di a batteria è i requisiti di u prugettu.
Mandate i parametri di u vostru prugettu per chì a raccomandazione possi esse ligata à a vostra batteria è à u vostru controller.
| Mandate DALY: Chimica di a batteria è numeru di S Corrente cuntinua Currente massima di u controller Currente di piccu è durata Requisiti di cumunicazione | Riceverete: Raccomandazione di scelta di BMS Scheda tecnica pertinente Revisione di a cumunicazione Citazione |
E-mail: dalybms@dalyelec.com
Data di publicazione: 26 d'aostu 2026
