Selezzione BMS di batterie à u litiu per carrelli elevatori: frenata rigenerativa, ricarica rapida è funziunamentu multi-turni

Induve questu articulu ripiglia da a cupertura di l'architettura

Sè vo site sempre à valutà perchè l'applicazioni di carrelli elevatori anu bisognu di una architettura BMS dedicata piuttostu chè una unità generica à alta corrente, u nostru articulu cumpagnu nantu à l'architettura BMS di carrelli elevatori copre sta quistione. Questu articulu suppone chì u casu sia risoltu è si cuncentra nantu à a selezzione: una volta chì l'architettura hè decisa, trè dumande di appruvvisazione guidanu cumu sceglite veramente un BMS per carrelli elevatori.

Frenata Rigenerativa: Cumu a Recuperazione di l'Impulsi Guida a Specificazione BMS

Quandu un carrettu elevatore caricu decelera o abbassa un caricu alzatu, u controller di u mutore rimanda a corrente rigenerativa à a batteria per uni pochi di secondi à a volta. Quessi impulsi ponu superà brevemente a corrente cuntinua nominale di u BMS - à volte sustanzialmente - è si verificanu parechje volte per turnu in u funziunamentu nurmale di u magazzinu.

U risicu per un BMS micca specificatu per questu serviziu hè l'attivazione di a prutezzione di sovracorrente durante l'eventi di frenata nurmale.U pacchettu si scollega. L'operatore riceve avvisi o si blocca. Cù u tempu, l'attivazione ripetuta di a prutezzione mette in tensione i cumpunenti BMS oltre u so prufilu di serviziu previstu.

Dui punti pratichi per a fase RFQ (richiesta di quotazione):

• Dumandate à u furnitore u cumpurtamentu di u BMS durante l'impulsi di rigenerazione., micca solu a corrente cuntinua. Dui cose importanu quì: cumu a prutezzione di sovracorrente in a direzzione di carica distingue brevi impulsi di rigenerazione da eventi di sovracorrente sustinuti chì giustificanu veramente a disconnessione, è cumu u BMS segnala a corrente di carica dispunibule à u controller di u mutore in modu chì a rigenerazione pò esse limitata quandu u pacchettu hà pocu spaziu vicinu à a carica piena.
• Verificate cù u furnitore di u controller di u mutore quale prufilu di corrente di rigenerazione produce u vostru carrettu elevatore— ampiezza di piccu, durata, frequenza. Questu hè ciò chì u fornitore BMS hà bisognu per cunfirmà a specificazione, micca dichjarazioni generiche nantu à u supportu di rigenerazione.

Ricarica Rapida in l'Operazioni di Carrelli Elevatori: Ciò chì u BMS deve sopravvive

A carica rapida cuncentra a carica di corrente è termica in finestre più brevi cà a carica notturna. Per un pacchettu di carrelli elevatori chì passa da u 30 à l'80 per centu di statu di carica durante una pausa pastu di 15-20 minuti, a corrente media pò esse parechje volte quella di una carica notturna, secondu a velocità di carica notturna.

I limiti di corrente di carica stabiliti in u firmware BMS devenu currisponde à ciò chì u caricatore è u pacchettu ponu accettà in realtà: stabilisce un limite troppu altu rischia di dannà e cellule, mentre chì stabilisce un limite troppu bassu rallenta a carica è restituisce u tempu chì a carica rapida hè destinata à risparmià.

Operazioni à dui turni versus trè turni: Perchè ùn sò micca listessi BMS

Un carrettu elevatore à turnu unicu hà ottu ore di funziunamentu seguite da una longa carica notturna - un ciclu di travagliu simile à un veiculu pesante per i pendolari. Un funziunamentu à dui turni raddoppia circa u ciclu cutidianu cù un supplementu di pausa pastu trà i turni. Un funziunamentu à trè turni face ciclà u carrettu trè volte à ghjornu cù periodi di riposu più brevi, spessu basendu si nantu à a carica d'occasione durante e pause.

Dui cose cambianu cù l'intensità di u cambiamentu:

• A deriva cellulare s'accumula più rapidamente.A frequenza di ciclazione chì l'equilibratura passiva di 100 mA pò curregge durante e finestre di carica massima diventa inadeguata quandu quelle finestre si riducenu è i cicli si multiplicanu. L'operazioni multi-turni sò induve l'equilibratura attiva guadagna u so postu - ancu s'è i benefici dipendenu da a qualità di currispundenza di e cellule, da u disignu di u paccu è da u cumpurtamentu di carica.
• U tempu di ricuperazione termica di u BMS si riduce.In u funziunamentu di trè turni, a finestra di raffreddamentu hè di ore, micca u periodu di notte chì a prova di u bancu di dati hà presu. Specificà a corrente cuntinua à u prufilu di riposu attuale, micca a valutazione di u bancu.

U BMS ghjustu per dui turni ùn hè spessu micca u BMS ghjustu per trè turni. Specificate u ciclu di travagliu, micca solu u tipu di carrettu elevatore.

Interfacce di cumunicazione per l'integrazione di veiculi industriali

A cumunicazione BMS di i carrelli elevatori usa tipicamente CAN per l'integrazione di u controller di u veiculu - statu di carica, corrente dispunibile, segnalatori di guasti, eventi di prutezzione. RS485 hè cumunu per a gestione di a flotta è i sistemi di monitoraghju di l'PC host chì seguitanu a salute di i pacchi in parechji carrelli elevatori. U Bluetooth hè generalmente adupratu per a diagnostica individuale di i pacchi.

Economia di e Specificazioni: Induve Investisce, Induve Micca Sovraspecificà

L'ecunumia di a flotta di carrelli elevatori face di a specificazione BMS una vera discussione di costu. I mudelli chì valenu a pena di ricunnosce:

Induve investisce:

• Classificazione di corrente cuntinua cù margine termicu per u vostru ambiente attuale è u ciclu di travagliu- micca u tìtulu pruvatu in bancu di prova chì assume cundizioni ideali
• Tolleranza di l'impulsu di rigenerazione— a logica di prutezzione BMS chì gestisce l'eventi di frenata senza falsi scatti hè ciò chì mantene u carrettu elevatore produttivu in tutti i turni
• Equilibriu attivu per operazioni multi-turni veramente impegnative— quandu a frequenza di ciclismu supera ciò chì l'equilibriu passivu pò curregge

Induve ùn si deve micca sovraesaminà e specifiche:

• Equilibriu attivu per operazioni leggere à un turnu unicu— l'equilibriu passivu currisponde à u ciclu di travagliu è aghjusta u costu u più bassu
• Valori di corrente più alti di quelli chì u controller di u mutore è u prufilu di carica rapida richiedenu in realtà— pagà per a capacità inutilizata hè pagà per u costu senza benefiziu
• Funzioni di cumunicazione chì u vostru sistema di gestione di flotta ùn usa micca in realtà— Funzioni di monitoraghju Bluetooth o host-PC chì parenu bè nantu à a scheda tecnica, ma l'operazione ùn si cunnetta micca

Un BMS per carrelli elevatori à alta corrente hè fisicamente più grande di una piattaforma à corrente più chjuca perchè i requisiti termichi è strutturali sò veramente diversi - micca perchè a scheda tecnica hè imbottita.Abbinate e specificazioni à u prufilu di duvere reale.

Gamma DALY per prughjetti di litiu per carrelli elevatori

U portafogliu BMS per carrelli elevatori di DALY hè strutturatu in trè livelli attuali chì currispondenu à e piattaforme cumuni di veiculi industriali:

Per l'applicazioni di carrelli elevatori à alta corrente chì richiedenu un equilibramentu attivu, a Serie D pò esse accumpagnata da un modulu di equilibratore attivu esternu invece di affidà si à u equilibramentu passivu integratu di 100 mA di u BMS stessu.Per e custruzzioni à corrente più bassa induve l'equilibriu attivu hè l'esigenza, e varianti di bilanciamentu attivu TM è TS integranu direttamente u bilanciamentu attivu 1A. A scelta trà sti dui approcci hè una discussione à livellu di prughjettu cù a squadra d'ingegneria.

A corrente cuntinua à l'ambiente specificu di u vostru magazzinu, l'approcciu di raffreddamentu è u ciclu di travagliu hè cunfirmata durante a discussione ingegneristica pre-RFQ invece di esse citata da una scheda tecnica valutata da un bancu di prova.

→ Gamma DALY BMS à alta corrente:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/

→ Prodotti di equilibriu attivu DALY:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

→ Moduli di bilanciamentu attivi esterni DALY:https://www.dalybms.com/active-balancer/

Dumande Frequenti

Q1Perchè a frenata rigenerativa richiede una specificazione BMS diversa?

A frenata rigenerativa produce brevi impulsi di corrente inversa chì ponu superà a corrente nominale cuntinua BMS. Un BMS micca specificatu per a rigenerazione di carrelli elevatori rischia di fà scattà a prutezzione durante l'eventi di frenata nurmale, scollegendu u pacchettu è stallendu u veiculu. A quistione pertinente di u fornitore hè cumu a logica di prutezzione BMS distingue brevi impulsi di rigenerazione da eventi di sovracorrente sustinuti chì ghjustificanu a disconnessione.

Q2Un BMS standard à alta corrente pò gestisce a carica rapida di un carrello elevatore?

Dipende da a specificazione specifica è da u vostru prufilu di carica rapida. A carica rapida cuncentra a carica attuale è termica in finestre più corte, dunque a classificazione di corrente cuntinua BMS deve tene contu di l'accumulazione di calore, micca solu di a corrente media. Dumandate à i fornitori di cunfirmà a corrente cuntinua à a vostra velocità di carica rapida attuale è à a temperatura ambiente di u magazzinu.

Q3U BMS per u funziunamentu à dui turni hè u listessu chè per u funziunamentu à trè turni?

Micca necessariamente. U funziunamentu in trè turni cicla u pacchettu più spessu cù periodi di riposu più brevi, accelerendu a deriva cellulare è riducendu u tempu di ricuperazione termica BMS. U valore di equilibramentu attivu aumenta cù a frequenza di u ciclu, è e valutazioni di corrente cuntinua devenu esse cunfirmate à u prufilu di riposu attuale piuttostu chè à u periodu di riposu di a prova di bancu. Specificà u ciclu di travagliu, micca solu u tipu di carrettu elevatore.

Q4A tensione di u carrettu elevatore determina a selezzione di u BMS?

A tensione hè solu una parte di a specificazione - determina u numeru di cellule è i limiti di prutezzione, ma micca a corrente nominale cuntinua, u cumpurtamentu di rigenerazione o l'approcciu di equilibramentu. A serie DALY D, per esempiu, supporta u numeru di cellule da 8S à 32S, coprendu e piattaforme di tensione cumuni di carrelli elevatori da 24V à 96V secondu a chimica è u cuncepimentu di u sistema, ma a variante ghjusta in quellu intervallu dipende da u ciclu di travagliu è da u prufilu di corrente quant'è a tensione.

Q5A Serie D include u bilanciamentu attivu, o avemu bisognu di un bilanciatore attivu separatu?

A Serie D furnisce un bilanciamentu passivu di 100 mA di serie. Per e custruzzioni di carrelli elevatori chì richiedenu un bilanciamentu attivu in a gamma di corrente 400-800 A, assuciate a Serie D cù un modulu di bilanciatore attivu esternu invece di aspittà un bilanciamentu attivu integratu in u listessu pacchettu. In e custruzzioni à corrente più bassa (150-400 A), e varianti Mini-Red TM è TS integranu direttamente u bilanciamentu attivu di 1 A.

À propositu di DALY

DALY cuncepisce è fabrica sistemi di gestione di batterie à u litiu per OEM, pruduttori di pacchi è integratori di veiculi industriali, cù prudutti utilizati in più di 130 paesi. Fundata in u 2015, DALY opera sottu à a norma ISO 9001 / ISO 14001 cù cunfurmità CE è RoHS; e linee di alta corrente è di accumulazione di energia anu u statutu di cumpunente ricunnisciutu UL induve applicabile, cù a documentazione furnita per sustene u travagliu di certificazione à livellu di sistema.

Sceglie un BMS per un prughjettu di lithium per carrelli elevatori?

Sè vo site in a fase di selezzione per un prughjettu di batterie à litiu per carrelli elevatori, a squadra d'ingegneria DALY travaglia per mezu di u ciclu di travagliu, u prufilu di rigenerazione, i requisiti di carica rapida è l'integrazione di u veiculu invece di cità da una scheda tecnica generica.

• Sparte u tipu di carrettu elevatore, a putenza di u mutore, a piattaforma di tensione, u prufilu di cambiamentu, a velocità di carica rapida, u protocolu di u controller di u veiculu
• Richiede a specificazione di a Serie D è a discussione di a cunfigurazione di l'equilibriu attivu, secondu u casu
• E-mail: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• Telefunu:Kitty +86 137 1199 6792 / Selina +86 132 1520 1813
• WhatsApp:+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792

Pagina di u pruduttu BMS à alta corrente:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/